První obtíže, já však pokračuji ve výzvě

Ing. Jaroslav Franc

Výzva Šetrné cestování

Když jsem EKOvýzvu přijímal, bylo mi jasné, že kvůli svému rozhodnutí přispět k záchraně planety budu terčem svého okolí, které je plné lidí, kteří se na tyto snahy dívají skrze prsty. Nicméně jsem nečekal, že první vážnější štulec přijde z míst, ze kterých bych to čekal nejméně. Ano, od koordinátorky projektu EKOvýzva! Napsala mi e-mail, ve kterém nejprve autoritativně prohlásila, že snížení rychlosti vozidla není ekologický počin a pak mě vyzvala, abych svou výzvu upravil nebo si vybral jinou. Jinými slovy: pokud nebudeš psát o tom, jak jezdíš na kole, zmizni odsud.

Jsem jen obyčejný člověk a proč nepřiznat, že mě tato tvrdá, nečekaná reakce zaskočila a zmátla. Došlo mi však, že se zřejmě jedná o nedorozumění a bude třeba mé pohnutky vysvětlit.

 Je exaktně a dlouhodobě nade vší pochybnost prokázáno, že čím nižší rychlost vozidla, tím méně spotřebovaného paliva a tím méně výfukových plynů a škodlivých látek. Hospodárná jízda se tedy přímo podílí na snižování emisní zátěže vozidel. Také společnost tento fakt reflektuje v zákonech, kterými snižuje maximální povolenou rychlost ve snaze jednak o snížení emisí, ale i snížení hlučnostizvýšení bezpečnosti silničního provozu. 

Na základě této skutečnosti jsem se rozhodl, že v rámci svých možností přispěji k celkovému zlepšení klimatu naší planety tím, že se zaměřím na hospodárné využití individuální osobní dopravy. Ne každý může ať už z technických, logistických, pracovních či zdravotních důvodů řešit dopravu pouze pěšky či na kole. Ale každý by se měl na svém úseku chovat s nejvyšší šetrností k životnímu prostředí. A toto byl smysl mého zapojení se do EKOvýzvy, abych ostatním ukázal, že se lze chovat ekologicky za všech situací, které život přináší. 

Dnešní, druhý den mé výzvy pojímám zcela striktně: ani metr autem, pouze pěšky. Dříve jsem byl zvyklý jet na sobotní nákup autem, dnes však jsem vytáhl svůj vojenský batoh, dvě velké nákupní tašky a celý nákup jsem vyřídil pěšky, aniž bych spotřeboval jedinou kapku nafty. 

Děkuji všem, kteří jste se mnou, a kteří můj boj za lepší životní prostředí sdílíte!

Zobrazit profil autora

Komentáře

Kamila Vaculikova

6. 4. 2019 v 09:50

Super! Máte naprostou pravdu, každý podle svých možností aned dělám co můžu

Ing. Jaroslav Franc

6. 4. 2019 v 10:06

Děkuji za podporu, Kamilo. Sám vidím, jak těžké je začít, když se člověk odhodlá něco s životním prostředím udělat, a proto také vím, jak každé pozitivní slůvko pomáhá! Díval jsem se na Váš blog a velmi mě zaujaly ty vlastnoručně udělané sáčky, do kterých dáváte v obchodě zeleninu. Mě samotného vždycky děsí, že na každý kousek zeleniny musím brát nový sáček, a toto se mi jeví jako docela dobrý nápad. Nedělají ale prodavačky v obchodě problémy, že nepoužíváte jejich sáčky?

Miroslav Ottomanský

7. 4. 2019 v 21:44

Pan Franc si z Ekovýzvy dělá legraci.Jeho účast v Ekovýzvě a dlouhé záznamy o tom jak snižuje průměrnou rychlost při jízdě do práce o 3 km/hod. nebo jak jde pěšky na nákup, nejsou míněny vážně. Doporučuji Vám na jeho projevy nereagovat.

Petra Uhrinová

6. 4. 2019 v 11:08

Strizlivy a trefny nazor,bez jakekoli striktni silenosti.Pomalu,s rozumem ale jiste :-D

zdeňka Soukupova

6. 4. 2019 v 11:22

Chtěla bych reagovat na to, co píšete. Já jsem vám "Jinými slovy" nežekla, že máte chodit pěšky. Ale upozornila na to, že snížení rychlosti nespadá ani do jedné z kategorie této výzvy. Kategorie jsou společné cestování, měsíc bez auta a na vlastní pohon. Vaše výzva mi přijde stejná jak, kdyby si osoba, která si vybrala omezení živočišné produkce upravila výzvu tak, že bude jíst jen jeden druh masa.Každopádně v tomto příspěvku vidím aspoň nějaká pozitiva.

Anežka Wiewiorková

6. 4. 2019 v 12:33

Docela mě překvapilo, v čem vlastně výzva spočívá. Představovala bych si, že nabídnete nějaké postupné kroky, jakými se dá v jednotlivých typech výzev někam posunout. Pokud nejsou téměř žádné "guidelines" ze strany EKOvýzvy, proč potom kritizovat snahu v řadách těch, kteří se zapojili?

Anežka Wiewiorková

6. 4. 2019 v 12:40

Jen pro příklad: představovala jsem si, že třeba pod každým typem výzvy a stupněm obtížnosti bude několik úkolů, které může dotyčný postupně plnit / smí se jimi inspirovat. Takhle je spousta lidí hozená "do vody"(mohou se utopit v množství úkolů, které na sebe naložili, a nakonec snahu o zlepšení životního prostředí znechuceně vzdát). Just sayin'. Organizátoři EKOvýzvy by se mohli inspirovat třeba tady: https://vyzva.czechzerowaste.cz/

zdeňka Soukupova

6. 4. 2019 v 14:11

Řekla bych, že tady nejde úplně úkolovat. Každá výzva má krátky text o čem je, každá úroveň má popis co je v ní obsaženo a každá výzva má ambasadora, který popisuje problém a další neziskovky, které se problémem zabívají. A každý si může najít informace. Myslím, že je to dostačující. Měsíc je doba, kdy si člověk dokáže najít alternativu, vyzkoušet si co mu vyhovuje, aplikovat do svého života a přijmout do každodenního života i po výzvě. Myslím, že je to efektivnější, než rozdat úkoly. Ale je to úhel pohledu.

Další příspěvky výzvy Šetrné cestování

Môj prvý nákup bez obalu

Dlho som sa nevedela rozhýbať a nákup v obchode, kde nenájdete nič v plaste som odkladala. Poviem vám pravdu, teraz sa za to hanbím. Mala som tie klasické predsudky, ako väčšina ľudí. Igelitovým taškám aj mikróténovým sáčkom sa síce vyhýbam už dlhú dobu, ale ísť na nákup so zaváraninovými fľašami? Bola…

Zobrazit více